99彩票:通用航空振翅欲飞,一带一路

2019-09-25 07:14 来源:未知

依时而动的海航通航整合旗下公务航空、通用航空、航空培训等通航资源,建立了完整的通航产业链,目前已极具规模。在通航扶贫方面,海航通航与新疆、江西、安徽等地区签署了战略合作协议,提出了因地制宜在生产作业、旅游开发等领域的合作,为当地发展提供了新思路。在通航基础建设方面,集团围绕“航空与旅游结合、天空与地面联动、通航产业与金融资本融合”三条战略主线,致力于建设通航产业示范园区。目前已与宜昌市、黄石市、武汉市蔡甸区、重庆市万盛经济开发区等多个地方政府达成合作。此外,海航通航筹建的三峡航空学院将为通航事业的发展输送专业人才,疏解国内通航人才紧缺的压力。

据悉,国内最大的通航产业集团—海航通航在积极响应国家通航发展政策,通过整合多方资源打造通航全产业链生态。创新通航发展模式,在通航服务、交通、物流、旅游、通航作业以及通航人才输送等产业上进行积极探索和推进,结合国家“一带一路”战略要求,围绕低空旅游、通用扶贫、通航产业、通航基础设施建设等进行投资,为“一带一路”插上通航翅膀,贡献海航通航的力量。

开幕第三天的珠海航展上,依旧人头攒动。由中航通飞研究院自主研发的单发两座轻型运动飞机——领雁AG50,以其靓丽外观吸引了众多爱好者驻足。

通用航空是指军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,广泛应用于公务、旅游、航空运动、紧急救援等领域。纵观全球,大部分的航空交通隶属于通航范畴,且通用机场数量远超公共运输机场。通航产业在农业、工业和服务业的作业中其实都能施展拳脚。2015年出台的“十三五”规划首次单独谈及“通用航空”的基础建设。紧接着,国务院印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出到2020年我国“通用航空业经济规模将超过1万亿”。中国的通航产业呈现出大有作为、大有可为的时代新气象。

除了通航旅游、通航产业园外,公务航空与航空学校也是海航通航非常重要的业务板块。海航通航拥有世界顶级的公务航空品牌—金鹿公务。金鹿公务在中东地区有着广泛的客户基础,多次服务沙特、阿联酋、卡塔尔等国家和地区的王室成员及高端商旅客户,成为他们非常信赖和认可的品牌。

近年来,布局通航产业的资本越来越多,金融资本、大型国企、民营企业、外资企业等不同投资主体纷纷参与其中。比如,民生金融租赁2014年收购中信通航喷气式公务机运营业务,成立了民生国际通航公司,并增加了适合开展包机业务的直升机产品;还有不少资本瞄准了FBO、维修、机场、FSS等产业;一些地方政府也投资建设通用航空产业园。

改革开放以来,我国各行业呈现发展新态势,通用航空产业的发展潜力巨大。自2015年底以来,中央政府及相关部门持续释放发展通航产业的积极信号。响应国家发展通航的号召,深耕通航领域20余年的海航集团在2017年3月成立了海航通航投资集团,为我国的通航产业贡献力量的同时,也在世界舞台展示来自中国通航品牌的实力与品质。

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在填补国内产业空白的同时,海航通航也在“走出去”。旗下的金鹿公务将在今年迎来23岁生日,已发展成全球顶级的公务机公司,在2016年与全球第二大公务航空地面服务公司UAS达成战略合作关系。这使得金鹿公务能以迪拜为战略基地,进一步将业务推进到中东、非洲和欧洲市场。此外,海航通航在法国建立了培训基地,位于的法国ESMA航校2017年培训飞行小时过万,为全球多家合作航司输送航空人才。依靠积极的海外多元化布局,海航通航正在实现中国通航力量向世界的延展。

近年来,“通用航空”概念成为社会关注的热点,随着国家相关部门一系列指导意见及相关政策的出台,通航产业获得了更大的关注,通航产业将迎来难得的黄金发展期。除了政策意见的支持,“一带一路”战略也成为通用航空产业发展重要的借力点。作为国家“战略性新兴产业体系”,中国通航产业也在积极践行“一带一路”战略,并通过助力“一带一路”建设,获得更好的发展。

与发达国家相比,我国通用航空起步较晚,规模也小得多。截至2015年底,我国通用机场300余个,通用航空企业281家,在册通用航空器1874架,2015年飞行量达73.2万小时。而美国则拥有22万架左右的通用飞机、60多万名飞行员、1.5万个通用航空机场,年作业飞行量超过2800万小时。

在我国通航产业亟待发展,政策春风已然吹起之际,海航通航愿付诸扛鼎之力,以通航扶贫、通航基础设施建设为重点,促进区域经济的发展和产业结构的升级;以积极开放的心态,与各级地方政府开展合作,与全球优秀通航企业合作交流,以身作则,以实业助力中国通航产业发展,推动中国通航产业成为世界通航中举足轻重的力量。

通航带动区域发展,创新通航发展模式

中国民航管理干部学院通用航空系副教授于一说,通用航空业具有庞大的产业链,投资拉动效应一般为1∶10,就业带动比为1∶12。因此,除机场建设、飞机制造等,人员培训、设备制造和运营管理等领域都具有广阔发展前景。

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在本届航展上,通航企业的展台占据了半壁江山,各种签约合作的消息也层出不穷。一位业内人士告诉记者,大量社会资本看中了通航市场的潜力和盈利空间,希望在产业发展初期捷足先登。

在航空学校领域,海航通航旗下的ESMA航空学院位于法国,经过了法国民航局DGAC、欧洲航空安全局EASA、国际航空运输协会IATA、国际民用航空组织ICAO和中国民航局CAAC的认证批准,是当今欧洲唯一的多学科航空学院,培养从飞行员到地勤人员的各类航空职业人才,包括航线飞行员、客舱乘务员、维修工程师和机场地勤人员。合作伙伴包括Airbus、ATR、AIGUED’AZUR、Air Gabon、Air Corsica、Air Guinee、海南航空、四川航空、中国联合航空和中国民航飞行学院等,成为中国航空业闪亮的名片。

通用航空成为本届航展热点之一。通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。今年以来,国家连续出台政策,各省区市也纷纷出台“十三五”通航业发展规划。发改委近日专门印发《近期推进通航业发展的重点任务》,从市场培育、机场建设、产业转型、扩大空域开放、强化安全监管等方面明确了一系列重点任务,加快提升通用航空服务保障能力。

通航+低空旅游,完善旅游市场

“在美国,通航企业盈利主要在石油钻井平台、医疗救援等领域,而这些需求在国内才刚刚起步。”海航通航总裁丁辉说,这也与国内适合的直升机数量少、机场甚至起降点等配套不多有关。

海航通航积极投资通航产业,完善基础设施建设。目前,海航通航已与新疆麦盖提、北屯,江西赣州宁都、安远,安徽砀山等地区签署战略合作协议,旨在以通航产业发展带动当地经济发展,其中新疆麦盖提县、北屯市均属于“一带一路”沿线覆盖的地区。通航产业的建设和完善必将为当地打通一条空中交通线路,有效改善当地物流、运输现状,从而可以更好地发展当地农牧业和旅游业,对于构建新疆通航网络,使其成为丝绸之路经济带核心区具有重大意义,这也是海航通航为祖国“一带一路”伟大战略贡献的一份力量。

海航通航是海航集团今年上半年组建的全新板块,也是海航希望加速拓展的新增长点。“未来5至10年,海航通航计划投资建设、改造利用及收购兼并100个通用机场、50个通航产业园区、5000个通航起降点,在全国各重点省份共设立约30家通用航空公司,自有及托管共计500架通用飞机,并开展无人机业务。”海航通航执行董事长刘欣说。

以通航连接世界,布局中东与欧洲

本届航展上,中航通飞带来了28架飞机及模型参展。中航通飞董事长曲景文告诉《经济日报》记者,“依托中航工业的技术优势和全社会的生产制造优势,预计未来领雁AG50轻型运动飞机市场占有率将达30%以上”。

在“一带一路”建设中,交通运输是非常重要的发展领域,目前我国的运输规模和客运周转规模已位列于全球前列,在运输航空领域已处世界前沿,但通用航空领域由于起步较晚,还需努力发展,进一步完善基础设施的建设。

华彬航空就是其中一员。华彬航空董事长郑刚说,“近年来,全国各地对发展通用航空的需求日益强烈,尤其是沿海省份,在发展水上飞机通勤业务和低空旅游项目方面,有着巨大的潜力”。本届航展上,华彬航空与银川市人民政府、宁夏旅游投资集团签署了战略合作协议,计划开展低空旅游、旅游通勤服务,以及航空应急救援等业务。

欧美等发达国家为保护生态环境,通常会放弃在生态脆弱地区建地面交通设施,转而发展低空旅游,如直升机旅游。一般来说,直升机旅游不需建跑道和大型停机坪,也不需先行建成公路和铁路。不征用土地,不破坏地表,方便快捷节,且少有受地形条件的限制。既满足了旅游的全方位体验,也满足了个性化和高层次需求。海航通航在直升机领域发展多年,拥有成熟的直升机运营管理能力和权威的运营资质,未来将结合当地地区的实际情况,发展低空旅游,延伸出更多的业务模式,促进当地经济发展、提升就业。

直升机医疗救援市场也是一些通航企业看中的“蓝海”。正阳集团旗下的金汇通航此次派出医疗构型轻型单发直升机AW119Kx参展,布局全国直升机救援服务网络。

2000多年前,驼铃声响彻古丝绸之路。2000多年后,通用航空用将为“一带一路”战略增添速度。“一带一路”战略将为我国通用航空的发展提供了千载难逢的机遇,海航通航将坚定不移的服务“一带一路”战略,为“一带一路”战略增添通航的力量。

旅游业是“一带一路”战略的重要组成部分,“一带一路”沿线国家和地区拥有丰富优美的自然景观,借助通航的力量发展“一带一路”沿线低空旅游将迎来发展的良机。低空旅游作为新兴旅游产品,将“通航”和“旅游”有机结合,在传统景区向全域旅游发展中,将有效填补旅游市场的空白。

在2016年12月,金鹿公务正式完成对UAS的收购交割,成为这家总部位于迪拜、全球第二大地面服务公司的战略股东。收购完成后,金鹿公务将以迪拜为战略基地,结合UAS在中东的市场基础,完善在中东地区的市场布局。2017年11月,为满足中东市场及客户的需求,由金鹿公务运营管理的全球首架787梦想商务机进驻中东市场,加上前期在中东市场布局的其他机型运力,金鹿公务完成一个完整机队的运力布局,成为展示中国品牌服务与魅力的重要窗口。

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