中国共产党中央委员会东北局二〇一八年首月飞

2019-09-25 07:14 来源:未知

据2017年12月西南区域机场运营的相关数据显示,2017年西南管理局辖区内全年机场总吞吐量18934万人次,同比增长10.26%。运输类飞机全年总起降架次1476740架次,同比增长8.87%。云南省机场群全年吞吐量6278万人次,总量最大。贵州省机场群,全年吞吐量同比增长31.16%,增速最快。

据2018年1月西南区域机场运营的相关数据显示,2018年1月,西南地区管理局辖区内的机场旅客吞吐量达到1587.73万人次,同比增速达到2.67%。运输类飞机起降架次达到125244架次,同比增速达到2.59%。旅客吞吐量增速,快于起降架次增速。

祖国西南实施大开发战略,随着纵深推进,云南和贵州近几年的经济增速都位居全国前列。尤其是贵州在2018年年均增速上,以9.1%增速笑傲全国!

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通过历年春运起止日期对比可以发现,2017年春运启动日期在1月份中旬,而2018年春运启动日期在2月初,1月份不涉及春运航班,因此2018年1月同比增速的实际数值并不具备参考价值。并且笔者观察到2017、2018年的这种情况,与2014、2015年类似,因此下文笔者将引入2015年1月同比增速做为参考系,辅助观察。

到了2019年第一季度,经济增速头把交椅易主!根据公开数据,云南一季度经济同比增长9.7%,贵州为9.2%。云南超过贵州,成为全国增速最快的省份!

从第四季度吞吐量与航班起降架次增速观察,西南地区所有机场平均增速创2015年来新低,吞吐量同比增速9.97%,起降架次同比增速7.82%,但吞吐量与起降架次增速的差值,小于2016年同期,高于2015年同期。

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我们知道,贵州这些年以基础交通建设,打通内外交通以及贵阳建设新数据经济之都,让许多人对此赞不绝口。似乎,贵州就要一夜崛起。云南的工业增速强

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2018年1月西南区域机场中,云南省机场群吞吐量达到534.78万人次,起降架次达到43650架次,两项指标总量区域领先。而西藏自治区机场群吞吐量同比增速达到25.89%,起降架次同比增速达到12.74%,同比增速最快。

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云南昆明

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近年来西南地区民航市场环境相较过去产生了巨大的变化,重庆江北机场、成都机场、昆明机场的时刻容量逐渐趋于饱和,且近年来三地开通多条高铁,一定程度上给当地的航空市场造成了一些冲击,进而导致三大机场的发展增速变缓,但这同时也为西南区域其他机场提供了发展的契机。

其实,从历史数据上看,贵州的底子比云南还薄。2018年,贵州的GDP总量为14800多亿元,而云南为17800多亿元,二者相差3000多亿元,相当于1-2个小城市一年经济总之和,相当于一个中等城市一年经济总量。你可能会说,云南面积大,贵州只有云南的一半啊,但你也要认识到,云南其实是一个旅游为主的省份,工业并不发达,生态环境也非常强调,更是有限开发。

成都双流国际机场

与2015年数据对比来看,2018年西藏自治区机场群与贵州省机场群皆保持着较快的增速,两个省份机场群的旅客吞吐量增速均快于其起降架次增速,且远快于2015年同期水平,与2015年同期差值分别达到16.94个百分点和8.9个百分点。云南省机场群增速变缓,旅客吞吐量增速慢于起降架次增速,且远低于2015年同期水平,与2015年同期差值达到-6.93个百分点。重庆市机场群和四川省机场群虽然旅客吞吐量增速低于起降架次增速,但依旧稍快于2015年同期水平,与2015年同期差值分别达到0.37个百分点和0.44个百分点。

按照数据分析,云南经济增速加快,主要是主导产业烟草,以及有色和电力发展加快。云南作为全国水电资源最丰富的大省,今年一季度水电发电量增长了22.38%。另外一季度计算机、通信和其他电子设备制造业增长1.1倍。同时,一季度云南有色金属冶炼和压延加工业增长16.3%。

从西南地区大型机场四个季度吞吐量与运输架次角度观察,成都双流国际机场第四季度吞吐量同比增速达到8.64%,起降架次同比增速达到5.07%。

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一季度,云南省规模以上工业增加值同比增长11.8%,排全国第1位。而一季度贵州工业增速为10.1%。

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工业增长大家都快,还有一个不得不提的是,相对于贵州的公路建设,云南利用其辐射东盟,未来是对东南亚桥头堡的地利,这是云南的优势,未来贵州可能在长期内难以赶上。云南外贸总量更强

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从各个机场的角度观察,2018年1月西南区域月度旅客吞吐量破百万的机场中,贵阳机场延续2017年以来高速增长的趋势,旅客吞吐量增速和起降架次增速两项指标均保持领先,同时也是西南区域四大机场中唯一一个旅客吞吐量增速快于起降架次增速的机场,远快于2015年同期水平,与2015年同期差值达到3.24个百分点。昆明机场增速变缓,旅客吞吐量增速慢于起降架次增速,且远低于2015年同期水平,与2015年同期差值达到-4.53个百分点。重庆江北机场和成都机场群虽然旅客吞吐量慢于起降架次增速,但依旧稍微领先于2015年同期水平,与2015年同期差值分别达到0.14个百分点和0.82个百分点。

由于云南毗邻东南亚国家,泛亚铁路在昆明汇集,昆明作为中国对东盟国家的桥头堡效应将日渐显,外贸迎来大爆发,这也是贵州所缺乏的。

其中成都双流国际机场吞吐量增速高于起降架次增速,第四季度差值同比创2015年来新高,2017开年以来一度下行的起降架次增速,11月开始得到较大幅度的提升,一定程度上带动了吞吐量的大幅增长。

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云南是对东南亚国家的桥头堡

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2018年1月西南区域月度旅客吞吐量破十万的机场中,拉萨、毕节、遵义新舟和绵阳机场两项指标均保持较快的增速。其中拉萨、毕节、遵义新舟机场的旅客吞吐量增速均快于其起降架次增速,且远快于其2015年同期水平,与2015年同期差值分别达到17.91个百分点、17.66个百分点和4.35个百分点。绵阳机场虽然旅客吞吐量增速慢于起降架次增速,但依旧快于2015年同期水平,与2015年同期差值达到5.18个百分点。

根据一季度数据,云南外贸进出口增长较快,全省外贸进出口总额完成501.48亿元,同比增长13.4%,增速比全国高9.7个百分点,排全国第9位。其中,出口215.8亿元,增长31.8%;进口285.4亿元,增长2.5%;贸易逆差69.6亿元。一季度出口对云南省外贸整体拉动明显,1-3月出口对全省外贸增长贡献率为88.2%,拉动增长11.8个百分点。

重庆江北国际机场

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此外,云南省与“一带一路”沿线国家贸易额351.2亿元,增长5.3%,占同期全省外贸额的70.1%。与东盟贸易额250.8亿元,增长12.9%。东盟国家增速很快。

重庆江北国际机场第四季度吞吐量同比增速达到10.35%,起降架次同比增速达到5.57%。

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一季度贵州的出口数据虽然没有具体权威公布,但从往年数据看在100亿-150亿元左右,这与云南也有巨大的差距。相对而言,一季度贵州投资拉动经济更明显,一季度贵州省固定资产投资增长13.6%,增速分别比全国、西部高7.3和5.8个百分点,居全国第3位。云南的临空经济更强

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2018年1月西南区域月度旅客吞吐量破五万的机场中,保山机场、铜仁机场和普洱机场两项指标均保持着较快的增速,三个机场的旅客吞吐量增速均快于其起降架次增速,且远快于其2015年同期水平,与2015年同期差值分别达到30.52个百分点、28.15个百分点和9.72个百分点。兴义机场的增速变缓,虽然旅客吞吐量增速依旧快于其起降架次增速,但远慢于其2015年同期水平,与2015年同期差值达到-28.07个百分点。

云南曾经是我国乃至亚洲航空业最发达的省份,这与历史有关,也与云南地处西南发展旅游主打产业也有关。现已有昆明长水机场等15个民用机场。

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2018年云南各机场累计完成运输起降53.29万架次,旅客吞吐量6758.56万人次,货邮吞吐量47.50万吨。长水机场一个机场就完成了运输起降35.95万架次,旅客吞吐量4708.81万人次,货邮吞吐量42.83万吨。过去一年中,定位于面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场的长水机场,开通南亚东南亚通航点达34个,位列全国首位。

全年四个季度吞吐量增速均高于起降架次增速,且第四季度差值仅次于第一季度,高于第二、三季度。

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西南地区其他机场方面,2017年5月局方对泸州机场采取了限制措施,停止机场民用航空夜间运行。同时提高泸州机场民用航空最低运行标准,将能见度标准提高至7公里。加重了航空公司在泸州机场运行难度,航空公司纷纷减少泸州机场运力投放。笔者观察2017年9月22日起泸州机场再未有相关航线运营。2018年截止至目前泸州机场仍未有航班运营的迹象。

昆明机场吞吐量,全国前六

贵阳龙堡洞国际机场

2017年10月31日通航的遵义茅台机场,作为遵义第二个民用机场,1月份运输航班达到474架次,旅客吞吐量达到37447人次,领先于同时期通航的机场。未来遵义一市两场的发展仍值得我们持续关注。

云南已经初步建成具有国际影响力的长水临空经济示范区,未来将依托丽江和西双版纳机场,推动建设支线机场临空经济区。

贵阳龙堡洞国际机场第四季度吞吐量同比增速达到22.04%,起降架次同比增速达到15.09%。

云南加速机场建设,根据规划,预计到2020年,云南省内通用机场数量将达到50个,其中I类通用机场数量20个。年旅客吞吐量达到1亿人次,开通国内外航线410条以上,航空服务覆盖云南省90%左右的人口。到2030年,实现全省机场旅客吞吐量达1.5亿人次、全省航空业产值达1000亿元“两个1”的发展目标。

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而贵州,最厉害的贵阳龙洞堡国际机场2018年旅客吞吐量为2000万人次,与昆明长水机场差了一半多。

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临空经济不仅会促进工业制造业,也会带来物流,刺激旅游及相关消费。一季度,云南实现社会消费品零售总额1731.17亿元,同比增长11.1%,增速高于全国2.8个百分点,增速排全国第1位。这是云南巨大的客流、商务流的反映。

全年四个季度吞吐量增速均高于起降架次增速,除第三季度以外,差值均创2015年以来新高位。

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昆明长水国际机场

昆明长水国际机场第四季度吞吐量同比增速达到3.82%,起降架次同比增速达到5.10%。

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第二季度到第四季度吞吐量增速低于起降架次增速,且差值同比创2015年来新低,环比来看第四季度高于三季度,低于一、二季度。

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其中8月份起降架次增速达到1.43%,但吞吐量全年首次产生负增长,增速达到-2.38%。

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起降架次增速与吞吐量增速之间有着密不可分的关系。2017年后半年重庆T3航站楼投入使用,重庆江北国际机场进入三跑道时代,2018年重庆机场的表现,值得我们关注。

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